Toxmedia’s Weblog

Vertriebsweg nach Österreich wird verbessert Dezember 30, 2007

Die Redaktion der FlightXPress hat die deutsche Post um einen Termin gebeten um die Lieferverzögerungen nach Österreich zu besprechen. Das FXP Team nimmt die einzelnen Lieferverzögerungen welche vermehrt in Österreich aufgetreten sind sehr ernst und will im neuen Jahr den Service verbessern. Seit November ist die deutsche Post Vertriebspartner der FlightXPress, dies hatte zur Folge dass die Zuverlässigkeit für die Aboleser in ganz Europa deutlich erhöht werden konnte.

Feedback 01/2008 Dezember 28, 2007

Der FlightXPress Geschäftsführer hat sich im Forum heute zu dem Feedback der Ausgabe 01/2008 geäussert.

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8 Seiten lang ist dieses Mal das Feedback zu der aktuellen Ausgabe. Die vielen Leserbriefe welche uns täglich erreichen gar nicht mal mit gezählt.

Es freut uns sehr dass FlightXPress das Magazin der FlusiSzene ist, kein anderes bekommt soviel Feedback, kein anders gibt den Lesern so direkt die Möglichkeit ihre Meinung zu äußern. Wir werden daran auch fest halten, FlightXPress ist im Herzen der Flusi Gemeinschaft positioniert und wir wollen zusammen mit dieser in die Zukunft fliegen.

Die Feedbackbeiträge sind dazu gedacht die FlightXPress noch mehr den Wünschen der Leser anzupassen. Lese ich jedoch diesen Beitrag, die 8 Seiten durch, merke ich auch dass es fast nicht möglich ist. Wir sind an einem Punkt angekommen, wo das Feedback der einzelnen Leser so unterschiedlich ist, dass wir es gar nicht mehr berücksichtigen können.

Die ersten Ausgaben mit dem neuen Layout wiesen klare Designfehler auf, jetzt ist bereits die 5. Ausgabe im neuen FlightXPress Gelb erschienen. Grosse Layoutfehler sind in den vielen Briefen und Feedbacks der Leser nicht mehr erwähnt. Dies kommt auch dadurch dass durch die intensive Mithilfe und das Feedback der Leser in den letzten Monaten, die FlightXPress den Wünschen der Kunden angepasst wurde.

Wir sind noch lange nicht perfekt, aber erwachsen ist das neue Layout geworden. Details werden wir noch verbessern, aber das Grundgerüst steht. Der Weg wohin FlightXPress fliegen wird, die Route ist klar vorgegeben und zeichnet sich in den aktuellen Ausgaben ab.

Auf jeden einzelnen Redakteur der FlightXPress bin ich sehr stolz. Jeder Redakteur, sei es Urs, Nick, Sebastian, Simon, Grant, Markus, Jens oder einer der vielen freien Redakteure, hat meine Hochachtung und euren Respekt verdient.

Es ist einfach in Foren zu schreiben was man besser machen könnte, aber ist man selbst Redakteur oder Autor ist es nicht mehr so einfach. Jedes Wort wird auf die Goldwaage gelegt, jeder Style auseinander genommen.

Das schlechteste was der FlightXPress passieren könnte, wäre dass alle Redakteure sich einem Style zu schreiben anpassen würden. Die FlightXPress macht es aus dass wir Stammautoren mit sehr unterschiedlichen Schreibweisen haben, mit unterschiedlichen Charakteren und unterschiedlichen Meinungen.

Das Ziel der Redaktion war es nie aus FlightXPress ein ganz normales Blatt über PC Spiele zu schreiben, davon gibt es an jedem Kiosk genug. Nein, FlightXPress hat einen ganz eigenen Charakter, das Magazin lebt und es lebt mit den Autoren und auch mit den Lesern, das ist die FlightXPress. 

Wir laufen der Aktualität nicht nach, Flusifans welche täglich stundenlang im Internet surfen, werden eh immer schneller informiert sein als dies via PrintMedium möglich ist. Die Zielgruppe der FlightXPress sind eher die Simmer die gemütlich nach Feierabend fliegen und relaxt die FlightXPress ohne Stress lesen. Ganz einfach um zu genießen. Die FlightXPress unterscheidet sich als Printmedium in ihrer Eigenständigkeit. Wir setzen auf Themen welche es in den Foren und auf den Internetportalen noch nicht gibt, wie exklusive Informationen, Interviews und Reportagen.

Ganz aus dem Blick lassen wir die Aktualität nicht, sei es mit Previews oder in den Notams.

Dazu arbeiten wir an einer Live Version von der FlightXPress über unsere Website. So können wir die Leser mit unserem Zusatzangebot täglich informieren, dies in gewohnter FlightXPress Qualität.

Dass der Anzeigenmarkt aktuell die FlightXPress im Trend sieht, merkt jeder in der aktuellen Ausgabe. Wir machen daraus auch kein Geheimnis, diese Anzeigen tragen dazu bei dass FlightXPress, das Magazin aber auch das Forum überleben. Wir erscheinen als einziges Magazin im deutschsprachigen Markt dauerhaft monatlich mit 84 Seiten.

Natürlich müssen diese Seiten welche erhöhte Druck-, Redaktions- und Transportkosten bedeuten, finanziert werden.

Ein Leser hat  den Vergleich hier im Beitrag geschrieben. Etwa 70 Seiten Storys sind in der aktuellen Ausgabe, im Vergleich waren in den alten Ausgaben 58-60 Seiten Storys. Somit kommt die FlightXPress auf locker 10 Seiten mehr Inhalt rund ums Fliegen und das ohne Preiserhöhung für den Leser.

Natürlich ist uns bewusst dass es ein weiteres Magazin auf dem Markt gibt, aber bitte trennt beide Philosophien. Die Magazine haben unterschiedliche Redakteure und andere Charaktere, darum auch der große Unterschied zwischen beiden. Die beiden zu vergleichen ist schwer, ein Vergleich ist immer unfair. So kann niemand uns vorwerfen dass die Konkurrenz nicht so gut im Trend der Anzeigenkunden liegt oder dass wir andere Themen behandeln. Da wir monatlich und mit 84 Seiten erscheinen haben wir natürlich andere Themengebiete.

Einige Setzfehler sind in der aktuellen Ausgabe drin, diese kommen durch den erhöhten Zeitdruck. Ich kann euch sagen in den letzten Tagen vorm Druck sitzt die Christina bis Mitternacht in der Redaktion und bringt noch die von dem Redaktionsteam gewünschten Änderungen ins Layout mit ein. Ein dickes Lob an Christina dass sie sich soviel Zeit nimmt und soviel Herzblut in die FlightXPress steckt.

Rein aus dem Bauchgefühl heraus würde ich sagen, die FlightXPress ist auf dem richtigen Weg, dies wurde uns bei den vielen FXP on Tour Treffen bestätigt, die Verkaufszahlen belegen dies auch und ich muss ganz ehrlich sein, ich bin stolz auf das Team der FlightXPress und wie hart das Team in den letzten Monaten gearbeitet hat. Ich bin aber auch stolz auf unsere treue Leserschaft und wie stark diese die FlightXPress unterstützen.

Allen Lesern wünsche ich ein schönes neues Jahr und einen guten Rutsch.“

Serie über reale VA’s wird fortgesetzt Dezember 20, 2007

In der aktuellen Ausgabe 01/08 hat FlightXPress die Einleitung zur neuen VA Serie veröffentlicht. Unter anderem wurden Lufthansa sowie Edelweiss zu ihren Meinungen über die VAs befragt. In den nächsten Ausgaben wird FlightXPress näher auf das Thema eingehen wie legal solche VAs auf dem virtuellen Markt sind.

FlightXPress ab heute bei den Abokunden Dezember 19, 2007

Die Januar Ausgabe der FlightXPress ist ab heute Mittwoch bei den ersten Abokunden eingetroffen.

Offizieller Verkaufsstart am Kiosk ist Freitag der 21. Dezember  2007.

Charity 2007 Dezember 19, 2007

Am 25. und 26. Dezember wird die Zeitschrift FlightXPress die Charity 2007 Spendenaktion starten. Zu Weihnachten wird die Redaktion der FXP an die Waisenkinder in Thailand denken und für diese Spenden sammeln.

Die Zentrale der Aktion wird auf der Website FlightXPress.net gebildet werden, dort werden alle Informationen rund um die Aktionen zu finden sein.

4,90 € Onlineaktion stärker als erwartet Dezember 18, 2007

Mit überraschenden Blicken blickte die FlightXPress auf die Statistiken der 4,90 € Aktion. Am Dienstag war es möglich, nur online die FlightXPress Januar Ausgabe online vor zu bestellen. Der Preis von 4,90 € für 84 Seiten wurde mit dieser Aktion zum ersten mal der Öffentlichkeit präsentiert. 4,90 € ist ab der Ausgabe 01 / 2008 der neue FlightXPress Preis am Kiosk.

Mit dem Preis reagiert das führende Flugsimulationsmagazin auf die Marktlage und geht aggressiver in den Zeitschriftenmarkt. Im Vergleicht kostet ein FS Magazin mit 68 Seiten 5 € und eine Aero mit 90 Seiten ebenfalls 4,90 €.

FlightXPress wird dauerhaft auf 84 Seiten bleiben, wie bereits mit der Dezemberausgabe 2007 angekündigt. Dies um den Lesern noch mehr Inhalt bieten zu können jedoch auch um der erhöhten Nachfrage nach Platz für Werbeanzeigen nach zu kommen.

Ob es eine weitere Onlineaktion für die Februarausgabe geben wird, darüber hat die FlightXPress Redaktion noch nicht entschieden.

Die Januarausgabe 2008 erscheint am 21 Dez. 2007 und ist bereits die 90. Ausgabe der FlightXPress und die 5. Ausgabe mit dem neuen Layout.

EuroPrice! Abonnement Dezember 17, 2007

Als eine der ersten Zeitschriften in Europa führt das führende Magazin rund um die Flugsimulation, die FlightXPress einen einheitlichen Preis für alle Euro Mitgliedsstaaten ein.

Durch den EuroPrice kostet die FlightXPress im Abo quer durch die Eurozone 28,99 € inkl Versandkosten für 6 Ausgaben. Dies ist auf dem Markt der Magazine rund um die Flugsimulation das beste Angebot, 28,99 € für 84 Seiten , monatlich.

Ob nun in Deutschland, Österreich, Belgien, den Niederlanden, Schweden, Finnland, … überall kommen 6 Ausgaben der FlightXPress für 28,99 € bequem nach Hause in den Briefkasten.

Mit dem EuroPrice verstärkt die FlightXPress ihre Präsenz in den anderen deutschsprachigen Ländern der EU und verstärkt den Preisdruck auf die Konkurrenz. Das Angebot von 28,99 € für 6 Ausgaben ist für einen Leser in Österreich somit um 5,81 € günstiger als bei einer vergleichbaren Konkurrenzzeitschrift. Zusätzlich bietet die FlightXPress noch den Vorteil monatlich mit 84 Seiten zu erscheinen und ist somit nicht nur das führende Magazin sondern auch noch das aktuellste in deutscher Sprache.

Im Januar wird die Werbekampagne zum einheitlichen EuroPrice! der FlightXPress starten.